Autos con modificaciones exajeradas para mostrar las prestaciones de sus productos y a veces modificaciones futuristas y pocos estéticas, así fue el caso de Alpine cuando presentó varios de sus autos en varios salones. Los autos sonarán de manera espectacular pero estéticamente espantosos.
Máxima exclusividad y lujo en tamaño Mini. El preparador Aznom ha creado el Mini Chateau basado en el Mini Clubman S: de él podríamos decir que tiene un hueco para botellas de vino en su baúl, y no tendríamos que seguir contando detalles. Pero veamos alguno más.
Por fuera, marrón perlado, un marrón “oro” más claro y un símil de madera llaman la atención, con un estilo más lujoso en vez del estilo cool que habitualmente caracteriza al Mini.
Su interior está completamente tapizado en piel: asientos, volante, salpicadero, paneles de las puertas, etc. De nuevo se recurre a una combinación de marrones acompañados por unos dibujos ornamentales que también comparten las maletas a juego que vienen con él.
Fue presentado en el salón Top Marques de Mónaco, y se fabricarán 12 unidades que además de estar numeradas llevarán grabado el nombre de su propietario.
La millonaria modelo y empresaria, Paris Hilton, se hizo un lindo regalo para estas navidades, la rubia se compro un Bentley Continental GT personalizado a su gusto, de color rosa chicle y de un precio que ronda los 200 mil dólares.
El coche fue personalizado por la gente de West Coast Custon, que tiene sus instalaciones en la ciudad de Los Angales y que además de preparar autos para el programa de MTV, “Enchúlame la maquina” a preparado autos a cientos de celebridades de las mas excéntricas como el caso de Paris.
Entre los detalles que se destacan del auto, podemos observar, el interior tapizado del mismo color de la carrocería, unas imponentes llantas y un envidiable equipo de audio.
“Trabajo mucho y esto tan sólo es una recompensa”, comentó la joven.
Además, agregó: “Siempre quise un coche rosa. Creo que cuando uno es chica y tiene el coche de
Cuando se examina de cerca, el Takai de Mazda casi parece cerrar la brecha entre la fantasía y la realidad, un hecho que lo coloca bastante cerca del principio de nuestra lista de conceptos audaces. Este último paso en la evolución de los autos concepto de Mazda comenzó con el Nagare en Los Ángeles y sigue el tema del “flujo” (que es lo que significa Nagare en japonés). El Takai se parece al tipo de automóvil que conduciría el superhéroe de una tira cómica situada en un paisaje urbano del siglo XXV – pero al mismo tiempo tiene la apariencia de un vehículo que bien podría funcionar. Su mayor atractivo son sus líneas y no su tecnología, aunque, debajo de esas curva suntuosas, debe de haber algo de tecnología. Recibe nuestro voto unánime porque cualquier automóvil que reciba su inspiración del fluir de la túnica de una doncella celestial y cuyo diseño incorpore tiras de gasa impregnadas con resina para asumir literalmente la forma del viento, merece nuestros elogios. Claro que también tiene un Cd asombroso de tan sólo 0.25 y una elevación aerodinámica de cero todo alrededor, pero a fin de cuentas, es un vehículo simplemente espectacular.
Esta versión actualizada de una motocicleta de carrera de los años 70 tienen como objetivo combinar las sensaciones provistas por los aviones y las motos. El concepto aerodinámico encuentra su inspiración en la sensación de elevación que experimenta el conductor al acelerarse por un recorrido largo y recto, como la de un avión que se despega. El Biplane recibe su potencia de un motor V4 1,000 cc de cuatro carreras y enfriado por líquido, garantizado para llamar la atención.
El famoso y adorado Ford Mustang a pesar de sus 46 años de existencia sigue siendo en la actualidad un auto que mucha gente desearía tener. En esta sexta generación de Ford Mustang equipo de desarrollo decidió mantener un enfoque conservador hacia el modelo, respetando su espíritu original, dando origen a una apariencia bien equilibrada entre lo clásico y lo moderno. Así es como esta generación de Mustang esta lista para conquistar el mercado en la segunda década del siglo XXI. Se ha cuidado especialmente la dinámica y se ha trabajado muy especialmente la calidad a todos los niveles, desde el proceso de producción a los acabados finales. Se han tratado de corregir todos los fallos tradicionales, como por ejemplo un interior soso, construido con materiales de calidad mediocre.
Volkswagen tiene planeado lanzar para el 2010 una nueva versión de su exitoso modelo Vento, conocido en otros países como Jetta. En la red ya se pueden ver las primeras fotografías “espía” de una unidad con un camuflaje en la parte frontal y trasera del vehiculo. La foto fue tomada en las carreteras de los Estados Unidos.
En cuanto a su diseño, estará basado en el del Golf VI. En las puertas traseras tendrá una corte diferente, con una caída más suave que la del modelo actual, y en el frente predominarían las líneas rectas como ya mostró la última generación del hatchback.
El único detalle que se pudo observar del remate posterior es el grupo óptico, que podría ser transparente, o simplemente la unidad de prueba habría perdido el acrílico correspondiente. Por último, dentro del habitáculo no se realizarían modificaciones importantes, explica el sitio Terra.com.ar
Es casi un hecho que el restyling del Volkswagen Vento llegue a nuestro país ya que la versión que se comercializa en Argentina proviene de México, donde se producen las unidades para Estados Unidos y Europa. Su presentación podría ser en el próximo Salón de Ginebra el año que viene.
En estos años, Dennis, además de dirigir su escudería, ha construido una factoría ejemplar en Woking, en los terrenos de una antigua granja, con una inversión de 350 millones de euros. Terminada en 2004, en ella ha conseguido reunir laboratorios de tecnología, un centro de diseño, el taller de la Fórmula 1 con sus dependencias correspondientes, y la plata de montaje del Mercedes SLR McLaren y del Stirling Moss, cuya producción le encargó el fabricante alemán, al que está asociando en Fórmula 1 y que controla el 40% del capital de la compañía.
Este coche ha dado a McLaren la experiencia de la producción en serie. De esta planta de montaje, han estado saliendo hasta cuatro unidades al día que completarán a final de año las 2.100 de que constaba el contrato con Mercedes respecto al Stirling Moss. A partir de enero, las instalaciones estarán disponibles para asumir el comienzo de la producción del nuevo modelo, denominado internamente P.11, pero que ya tiene un nombre comercial: McLaren MP4-12C.
La previsión es producir 100 unidades en 2010 que deben ser consideradas como preserie. En 2011, fecha del auténtico lanzamiento, la previsión son 1.000 unidades. Y en años sucesivos se quiere llegar a las 4.000 unidades. Según los cálculos realizados, cada coche necesitará 100 horas de trabajo para ser construido.
McLaren ve como competidores principales a coches como el nuevo Ferrari 458, el Lamborghini Gallardo y otros coches cuyos precios se sitúan entre los 175.000 y los 245.000 euros. Según explicaba Anthony Scheriff, el director general de McLaren y responsable de la consolidación de la compañía como fabricante de automóviles, será algo superior al de los dos modelos mencionados expresamente, por lo que se puede especular con un precio de unos 230.000 euros.
La carrocería será fabricada en fibra de carbono y probablemente tenga un motor Mercedes de ocho cilindros en V, de 3,8 litros de capacidad, con dos turbos, uno por bancada de cilindros, que desarrolla al menos 600 HP.
En lo que se refiere a la caja de cambios, ha sido desarrollada en colaboración con un fabricante alemán, que también se encargará de su producción.
El conductor dispondrá de tres programas de ajuste de la suspensión, dirección, respuesta del motor y otros tanto para el cambio, todo ellos perfectamente compatibles. Es decir, un conductor podrá mantener el programa de suspensión más confortable y de de caja de cambios que suponga los cambios más rápidos. En ningún caso podrá desconectar las ayudas a la conducción.
La única duda que levanta este proyecto es la financiación. Contando con los 350 millones que costó la fábrica, la nueva McLaren Automotive lleva ya invertidos unos 600 millones de euros. Una importante cantidad para una compañía tan pequeña por muy productiva que pueda ser la Fórmula 1 y sus demás actividades. Sobretodo si se tiene en cuenta que la venta de coches no empezará hasta 2011.
